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株洲钻石“汽车工具技术讨论及客户体验日”活动隆重举办

2016-11-18    
  11月10日, 株洲钻石“汽车工具技术讨论及客户体验日”活动在美丽的钻石工业园隆重举办。来自全国各地的汽车行业用户70余人齐聚株洲,与株洲钻石的刀具技术专家们共同探讨汽车行业工具技术及应用。《金属加工》记者现场报道了本次活动。

        株洲钻石公司总经理李屏先生在致辞中说,中国是汽车及零部件的生产大国,汽车制造作为工业的支柱产业,在工业发展中起着非常重要的作用,刀具作为工业的“牙齿”在汽车行业应用广泛,株洲钻石近年来以精密工具平台及国家科技重大专项为契机,与汽车行业广大客户紧密合作,在汽车行业持续加大研发投入,研发了一批高性能的汽车专用刀具。

        株洲钻石技术副总王社权先生从技术角度详细介绍了汽车行业切削刀具技术及应用情况。他首先介绍了国内汽车行业刀具的需求及应用情况。他介绍说,汽车及零部件行业是工具的重要应用行业,刀具消耗量占总刀具市场的近40%,但目前由于起步较晚、汽车生产线多为国外进口机床及刀具配套引进等原因,国产刀具在汽车行业占比不足30%。王总接着详细介绍了工具系统、复合刀具、铣削刀具、整体硬质合金刀具、高速钢刀具等刀具产品在汽车缸体、缸盖、曲轴、连杆等领域内的进口和国产刀具的占比情况。
        同时王社权先生也向现场嘉宾详细介绍了汽车发动机缸体、缸盖、曲轴以及其他汽车零部件加工的特点及株洲钻石目前在以上汽车关键零部件生产中的应用情况。并重点介绍了株洲钻石在汽车行业刀具配套的一站式服务情况。

        上海大众汽车股份有限公司高级经理张书桥先生发表了“智能制造中的汽车刀具技术及应用”的报告,他结合近期“苹果造车”等相关的互联网汽车、新能源汽车热点事件,介绍了未来汽车制造的发展趋势。他说未来汽车发动机将向着小型化发展,即小排量、大功率。未来的轿车发动机主要是三缸和四缸的,几乎所有汽车厂都加强了小排量发动机的研发;另外发动机轻量化发展也是一个趋势;同时介绍了目前前沿的汽车缸体缸盖及曲轴加工方面的工艺动向和工艺亮点。

        神龙汽车高级工程师张立平先生发表了“汽车发动机生产刀具技术及国产化成果”的报告。他介绍说,目前神龙汽车每年的刀具采购总额维持在一亿人民币左右,并详细介绍了神龙汽车在发动机缸体、缸盖、曲轴等生产加工中的刀具使用情况,以及近年来刀具国产化取得的可喜成果。

        来自奇瑞汽车的高级经理金先林先生,从专项合作开发,实现降本增效的角度,介绍了奇瑞汽车在国产化方面的进程。他介绍说奇瑞汽车已经成为专项研发刀具良好的应用示范基地,E3G10/484缸体线、缸盖线、曲轴线刀具国产化率均超过90%,并形成良好辐射,平台项目二期生产线E4G16线刀具国产化率将从零提升到近50%。

       华东理工大学工程训练中心主任何云教授分享了其关于汽车发动机复合加工刀具设计与解决方案的研究。他介绍了数控刀具在制造业中的应用比例,其中刀具在汽车行业的应用比例最大,占39%左右;并介绍了数控刀具在汽车制造中的应用,包括动力模块、传动模块、制动模块的各相关零件的应用;以及详细介绍了发动机复合刀具设计与解决方案。

       下午,玉柴机器制造总监助理高级工程师俸文斌具体介绍了玉柴柔性加工线切削液使用中遇到的问题:用量大、浪费多、易变质、管控难、成本高、一致性差等问题, 并介绍了通过微量润滑技术有效替代,使汽车发动机生产过程更加绿色环保。微量润滑又叫最小量润滑,混合了干式切削及传统湿式切削的特点,他介绍说,此技术在汽车发动机缸体、缸盖等生产中已被应用,包括福特、宝马发动机生产中均已采用此技术。并具体介绍了微量润滑技术对刀具的要求,如通过刀具结构的优化,减少摩擦等。玉柴机器通过试切验证,此技术大幅提高了刀具寿命及单件成本。

       汽车制造和刀具切削技术离不开机床装备的支撑,沈阳机床优尼斯工业服务公司项目总监马旭先生在本次会上介绍了i5智能工厂及汽车行业整体解决方案。他详细介绍了通过i5智能化数控系统与智能机床的产业化实施,实现由目前单一提供数控机床,向为用户提供智能加工单元和基于“云平台”、“WIS车间管理系统”等智能化应用转变,同时向工业自动化、机器人等领域延伸,开创传统机床行业未来盈利、制造的新商业模式,最终实现由传统制造商向工业服务商的转型升级。并举例介绍了沈阳机床与株洲钻石联合为武汉某用户提供的智能工厂解决方案。

       下午,参会代表一起参观了株洲钻石产品展示中心及生产线。

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